群賢畢至 CICV2018人才分論壇共話汽車人才培養發展大計

2018-05-28

中國汽車人才研究會

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2018年5月25日,以“新時代、新產業、新人才”為主題的第五屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2018)人才分論壇在浙江寧波成功舉辦。論壇由中國汽車工程學會、中國人才研究會汽車人才專業委員會(簡稱汽車人才研究會)、清華大學蘇州汽車研究院主辦,蘇州清研車聯教育科技有限、清新汽車協辦。


CICV是國內智能網聯領域規格最高的汽車行業交流盛會之一,而人才分論壇的舉辦充分證明了技術創新離不開新興人才的培養,也體現了人才發展中產教融合的緊迫性。本次論壇重點圍繞智能網聯時代下“汽車+”(汽車、IT/互聯網、通訊和交通)人才的培養與輸送展開,百餘位行業專家、領軍人物,整車廠、國內外高校集聚一堂,把脈新興人才的發展大計。

 

論壇開幕式上,汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長朱明榮發表了激情洋溢的致辭。他表示:“智能汽車時代下,國家政策力度前所未有、大規模合作前所未有、對核心技術突破的願望前所未有,希望與會代表能準確把握產業發展的趨勢、人才工作發展的態勢以及所肩負的責任與使命,準確領會與把握國家出台的一係列人才政策,認識到當前人才工作所麵臨的困難和問題。”


他指出,從汽車人才研究會對全國重點車企和部分高校的調研分析來看,隨著產業邊界的模糊及人才的多元化,越來越多的高校將培養相關人才作為學科建設的重要方向,我國現行的人才培養體係己無法滿足產業發展需要,汽車人才培養體係的創新發展己經到了關鍵時期。因此,急需加快構建符合未來人才知識、能力需求的車輛專業學科體係,急需加快構建科學完善的社會化人才培養服務體係。


朱明榮進一步提到,高校的車輛專業學科體係與社會化的人才培養服務體係的核心是“共享”與“聯動”,在聚焦構建學科發展新理念、師資隊伍建設、教材建設、實訓基地建設和對未來人才需求趨勢的分析預判上等方麵實現共享,在行業與企業、學校合作,企業與學校、社會培訓機構合作以及企業工程師與實訓教師雙重身份的建立等方麵加強聯動,最終實現從業者職業生涯不同階段成長需要的全覆蓋,讓從業者入職前的工程教育和入職後的繼續教育跟上時代前進的步伐。


中國汽車工程學會副秘書長閆建來在致辭中提到,麵對智能製造人才匱乏和中美知識產權競爭的加劇,國務院已提出要立即抓緊智能網聯人才的培養,實現中華民族人口紅利向人才紅利的轉移,用三到五年時間實現智能製造人才的全球性超越。目前中國汽車工程學會在此指示下,正在著手啟動大學加課工程,為汽車、農機、機床等專業領域學生增強在雲計算、大數據、人工智能等相關內容的知識儲備,並將順勢啟動智能製造相關課程在職業教育以及在職工程師培訓領域的轉化。


汽車人才研究會副研究員劉義作《中國智能網聯汽車人才發展報告》。他指出,我國汽車行業智能網聯人才總量嚴重不足,據不完全統計,整個行業智能網聯汽車人才的總量不足2萬人,尤其是研發人才缺口大,嚴重製約了中國智能網聯汽車的發展。


他認為,解決智能網聯人才問題需要高校、企業、行業和政府共同努力:高校應繼續加強與完善基礎學科的人才培養體係,實現企業的研發產業鏈和高校科研的“產業鏈”深度融合;企業應製定合適的中長期人才發展戰略,著手培養並招募一批具有國際前瞻性的高端人才,加快關鍵技術研發;行業協會需要適時啟動智能網聯汽車產業創新聯盟工作組人才服務機製,合力打造人才交流平台,推動產學研國際交流機製;政府需要設立國家級智能網聯汽車重大項目,並繼續推出“引智”政策,麵向全球招募複合型頂尖科學家。


天津大學機械學院教授、博導,內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任謝輝也提出了協同合作的建議。他指出,新工科是一個時代性的挑戰、世界性的挑戰、社會性的挑戰,新工科建設需要全世界、全社會、全鏈條、全周期的協同參與。


萊茵技術(上海)有限執行董事陸勳海堅信,對於職業教育體係的引進,以及對於職業教育體係的堅持,會幫助新的技術在行業內快速高效的發展。西交利物浦大學副教授、博士生導師張百靈給予了回應。他認為,針對汽車行業職業教育非常重要,職業教育和高等教育雙軌缺一不可。同時他還也提出,人工智能離不開高端人才,引領人工智能的發展需要產學研合作來培養高端人才。


清研車聯教育集團副總經理王東兵指出,汽車相關的人才範圍在擴大,傳統車企仍然是主導者,而培養標準應該是學習型、複合型人才。上汽集團培訓中心主任蔣建華介紹了上汽在新人才培養方麵的成果:目前上汽培訓中心新四化方麵的課程體係架構已經有200多門課程,100多門已經係統化,所有的線下培訓課程對汽車工程師開放。


此外,圍繞產教融合、中外辦學、新工科、人才培養有效性等內容,天津大學謝輝、上汽集團培訓中心蔣建華、吉利汽車羅慶一、同濟大學譚丕強、成都航空職業技術學院劉鐵、北京信息職業技術學院肖山展開了圓桌討論。